難道真的是瑞典工廠裝配出錯嗎？就算出錯也不至于一臺車的全部車窗玻璃都裝錯吧！這3臺2021年10月出廠的2022款XC90B6智逸的車窗和后擋風玻璃均是雙層夾膠玻璃，且系統(tǒng)里都顯示是雙層，那說明不是裝錯了。難道是瑞典工廠在2021年10月份這個時間段里缺普通單層玻璃的配件？只有用雙層夾膠玻璃去頂上？

PVB夾膠玻璃，這是我們目前使用的玻璃。夾膠玻璃具有隔音、隔熱、防爆、防輻射的優(yōu)點，我們使用干夾工藝，把玻璃和PVB放進高溫爐里面用高溫高壓來溶壓成一塊玻璃。目前對中低頻噪音，可以用夾膠玻璃來解決，PVB夾膠玻璃的PVB膜可以有效過濾中低頻噪音，效果非常明顯??！
火車車軌噪音屬于中低頻噪音，鳴笛聲屬于高頻噪音，夾膠玻璃的隔音效果整體是比較好的，如果想進一步增加隔絕鳴笛聲，可以選擇兩者結(jié)合，做中空夾膠。
一般陽光房的頂都是使用夾膠雙層鋼化玻璃，而陽光房的立面玻璃使用中空玻璃，因為如果遇到高空墜物，夾膠玻璃的安全性比較高，不容易完全碎裂，而立面玻璃使用中空玻璃，才能更好的達到隔熱保溫，讓陽光房冬暖夏涼?，F(xiàn)如今，中空玻璃隨著工藝和材料的升級，又有了全新的要求。尤其是其中起到封接至關(guān)重要的粘接劑，直接影響到整塊中空玻璃密封氣密性能。全新的中空玻璃為了能達到：高透、高真空、高耐候、耐高溫、隔熱及隔音等功能，不少廠家開始使用廣東啟辰團隊研發(fā)的D235低熔點玻璃粉作為低溫粘接劑。
為了確保空間的通透與連接性，設計并沒有考慮實體隔墻的運用而是采用漸變夾膠玻璃、漸變樹脂玻璃來連接陽極鋁板的“透視”。在磨砂樹脂玻璃的側(cè)面處理上則用燈光將其光線進行補充、融合與延伸。